Calculatorul, dusmanul viitorilor soferi

Computerul face ravagii printre candidatii ce râvnesc la obtinerea unui permis auto. Odata cu introducerea sistemului de examinare pe computer, candidatii care reusesc sa treaca de proba teoretica s-au imputinat considerabil. Putin peste 11% dintre cei care intra in sala de examinare ies cu punctajul necesar pentru a continua proba practica a examenului pentru obtinerea unui permis de conducere.

Introducerea examinãrii pe calculator a candidatilor care aspira sa obtina mult doritul permis de conducere a dat mari bãtãi de cap bacauanilor. În cele aproape doua saptamâni, cât a trecut de la imprementarea acestui sistem, procentul de promovabilitate a probei teoretice a scazut drastic situându-se in jurul a 11 la suta. Merita amintit ca la vechiul sistem de examinare, cel pe bazã de arhicunoscutele chestionare auto, procentul de promovabilitate era în jur de 35-40 la suta.
Spre exemplu, ieri din cei 215 candidati, care s-au prezentat in fata calculatorului, doar 25 au reusit sa treaca cu brio acest examen. Cele mai multe dificultãti le întâmpinã persoanele trecute de prima tinerete, care nu sunt obisnuite cu utilizarea computerului. Examinatori sunt de parere cred cã acest procentul de promovabilitate redus se datoreaza in primul rând gradului de supreficialitate de care dau dovada candidatii. Inspectorul Bogdan Craciun, din cadrul Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere si Înmatriculare a Vehiculelor(SPCRPCIV) Bacau ne-a declarat ca in medie, in fiecare zi de lucru se prezinta peste 200 de candidati. “Este adevarat ca sistemul de examinare s-a modificat, insa esenta intrebarilor este aceeasi. Sfatul nostru este ca acest examen sa fie tratat cu toata responsabilitatea si sa se invete foarte bine legislatia rutiera, deoarece intrebarile sunt ceva mai diferite fata de vechile chestionare, dar in opinia noastra ele sunt mult mai accesibile”, a precizat inspectorul Craciun .
Examinarea pe calculator la proba teoretica pentru obtinerea permisului de conducere a fost implementata deja in 17 judete, iar pâna in toamna sistemul va fi operational si in restul tarii.
Din cele peste 23.196 persoane cât au fost examinate in aceasta perioada pentru toate categoriile de permis, dintre care 4.592 au fost declarate admise, rezultând un procent mediu de promovabilitate de aproximativ 19 la suta, fata de 53,27% cât se inregistra pe vechile chestionare.
Reprezentantii MIRA pun aceasta diferenta pe seama scolilor de soferi, care pregatesc candidatii de cele mai multe ori doar pe baza chestionarelor de examen, in timp ce testele pe calculator se bazeaza pe un fond de intrebari din intreaga legislatie privind circulatia pe drumurile publice, inclusiv cu unele notiuni de mecanica.

Sistem antifraudã garantat

Lucratorii din cadrul Biroului de Examinãri al SPCRPCIV Bacau sustin ca noua metodã înlãturã orice fel de suspiciune sau fraudã. “In contextul in care examinenul auto era privit ca paria a societatii, aceastã nouã modalitate de examinare asigurã o transparentã maximã si înlãturã orice suspiciune de fraudare a concursului. Daca un candidat nu va reusi sa raspunda la cinci întrebari, automat calculatorul se va bloca si-l va anunta ca este respins. În acel moment, nimeni nu va mai putea interveni pentru a-l ajuta într-un fel sau altul pe cel respins. În acest fel, orice încercare de fraudare a examenului va fi exclusa. Chiar dacã in prezent sunt foarte multi respinsi, pe viitor sunt convins cã odatã ce candidatii se vor familiariza cu noul sistem de examinare, procentul de promovabilitate va creste.”, a precizat inspectorul Bogdan Craciun.

Cum se desfasoara examenul

Dupa cum ne-a precizat Dan Zota, seful compartimentului informatic din cadrul SPCRPCIV , cel care se “pastoreste” reteua informationala a acestui nou sistem, cei care vor doresc sa obtina permisul de conducere, trebuie in mod firesc sa urmeze cursurile unei scoli de profil. “Dupa absolvirea cursurilor, candidatul se prezinta la unul dintre ghiseele serviciului cu dosarul pentru a fi inregistrat. Apoi, fiecare candidat este fotografiat si este planificat pentru examen. In ziua respectiva candidatul este invitat intr-o incapere alaturata statiei de examinare, unde pe baza documentului de identitate i se elibereaza un cod de bare individual, unic, cu ajutorul caruia se poate deschide testul teoretic, atunci când se aseaza in fata calculatorului. Codul de bare, unic pe tara, cu datele de identificare ale acestuia. Serverul central va genera un chestionar dintr-o baza de peste 1.000 de întrebari. Chestionarul este generat aleator, supraveghetorul neavând posibilitatea interventiei în alegerea întrebarilor din chestionar”, a spus inginerul Dan Zota
Pentru permisele din categoria A, candidatii trebuie sa rãspunda la 20 de întrebãri, în 20 de minute. Pentru permisele din categoria B, C, D, D1 Tb sau Tv sunt 26 de întrebãri, iar timpul alocat este de 30 de minute. Pentru permisele din categoriile BE, C1E, CE, D1E si DE candidatii au de rãspuns la 11 întrebãri în 15 minute. Cele 14 monitoare la care sunt examinati candidatii sunt prevãzute cu trei optiuni: “trimite rãspunsul”, pe care candidatul apasã cu degetul atunci când considerã cã rãspunsul selectat este corect; “anulare”, atunci când doreste sã schimbe rãspunsul selectat anterior si “rãspund mai târziu”, care se foloseste in situatia in care candidatul doreste sã amâne un rãspuns.
Pe parcursul examinãrii, camera web atasatã la monitor preia trei fotografii ale candidatului din timpul examenului. Aceste fotografii sunt pãstrate pentru verificãri ulterioare si sunt arhivate minimum un an de la data sustinerii examenului.

Cristinel AIOANEI