Aberatii in transportul public onestean

Dupa ce Vasile Hozit, patronul firmei SC Hozit SRL Onesti, a intrat in greva foamei, drept reactie fata de modul in care s-au adjudecat traseele de trasport local de calatori in municipiu, protestele la adresa Primariei s-au inmultit.

Principalele contestatii se refera la modul de organizare a licitatiei si de atribuire a 3 trasee firmei Massaro Trans Mangalia, pe criterii care incalca prevederile legale, dupa cum se precizeaza in actiunea judecatoreasca initiata de firmele Hozit SRL si Remidis, care nu au prins niciun traseu. Contestatarii in justitie spun ca oferta lor a fost mai buna si ca Massaro a castigat doar pe baza unor promisiuni privind achizitionarea unui numar mai mare de microbuze, acest ultim aspect fiind recunoscut si de reprezentantii Primariei Onesti.

Dar situatia este paradoxala: Massaro nu are in acest moment microbuzele promise, pe baza carora a castigat licitatia, iar onestenii nu prea au cu ce sa circule, in timp ce Hozit SRL are suficiente masini, in care a investit miliarde de lei, dar acestea nu au dreptul sa circule, pentru ca firma respectiva nu a castigat niciun traseu.

Microbuzele lui Hozit au fost parcate o perioada chiar in fata Primariei, in perioada in care a facut greva foamei, fiind retrase la somatia primarului. Prin oras mai circula doar microbuzele firmei Genora, care a castigat doar un traseu, insa acesta are drept puncte terminus Hotelul Trotus si cartierul Slobozia, iar soferilor li s-a interzis sa accepte calatori in interiorul orasului, pe motiv ca intra peste traseele firmei Massaro.

O alta anomalie este pretul biletului de calatorie: daca Genora are un tarif de 1 RON (10.000 de lei vechi), desi are traseul cel mai lung, Massaro si-a stabilit un tarif de 1,5 RON, dar initial a incercat cu 2 RON, ba chiar cu 2,5 RON in prima zi.

Interdictii si pentru presa

Avand in vedere numarul microbuzelor detinute si pretul biletului de calatorie, reprezentantii firmelor Hozit si Remidis se intreaba, pe buna dreptate, cu ce a fost mai buna oferta de la Massaro.

Ei au incercat sa afle care a fost oferta firmei Massaro, insa Primaria a refuzat sa faca publice informatiile, pe motiv ca legea nu permite acest lucru. Cu acelasi refuz au fost intampinati si jurnalistii, carora li s-au servit acelasi motive, insa unul dintre ziaristii onesteni a facut uz de Legea presei (Legea 544/2001, privind accesul la informatiile de interes public).

Raspunsul primit, conform caruia informatiile nu sunt de interes public, iar dezvaluirea ofertei Massaro ar incalca niste drepturi de proprietate intelectuala, a fost catalogat drept aberant, iar jurnalistul respectiv a precizat ca a contactat un avocat si ca va da in judecata Primaria Onesti, pentru interzicerea accesului la informatiile de interes public.

Ramane de vazut si daca Primaria Onesti va continua sa refuze dezvaluirea informatiilor si in fata judecatorilor de la Tribunalul Bacau, care vor solutiona contestatia firmelor Hozit si Remidis.

Alte proteste au venit si din partea unor consilieri locali din Onesti, care sustin ca executivul local le-a interzis orice forma de verificare sau control a modului de desfasurare a licitatiei pentru concesionarea traseelor de trasport public. Un alt consilier local, dar nu din Onesti, ci din comuna Stefan cel Mare, respectiv Costica Dohotaru, a transmis si el un protest scris fata de Primaria Onesti, in numele locuitorilor din comuna.

Dohotaru spune ca microbuzele care asigura legatura dintre Stefan cel Mare si Onesti nu mai au voie sa circule prin oras, “din dispozitia puterii locale a municipiului Onesti”, ci numai pana la Gara, iar calatorii “trebuie sa se trambaleze in alt mijloc de transport”, contra a inca 1,5 RON.

Calatorii spun si ei ca li se incalca libertatea de a-si alege singuri mijlocul de transport pe care doresc sa-l foloseasca.

Gheorghe LEU